交通部鐵路改建工程局東部工程處

◆ 北迴鐵路時期(民國六十二年~六十九年)
為因應台灣經濟發展迅速，開發東部地區資源，平衡城鄉差距，係政府與民間之共識。
民國五十年間宜蘭、花蓮、台東及屏東各界人士，組成環島鐵路促進會，立法院、監察
院、歷屆省議會對環島鐵路均有提案，政府亦積極進行研究規劃。
北迴鐵路曾分別於三十六年及五十二年進行兩次踏勘，五十七年蔣總統中正先生指示積極規劃，五十九年成立北迴鐵路測量隊，隊長為鄧書才先生，隊員由台灣鐵路管理局工務處抽調，並招募臨時人員(共約六十人)，開始進行測量，於六十年八月完成定線總報告並繼續進行路線修定、鑽探及規劃工作。
六十二年五月蔣總統經國先生指示興建，並列為國家十大建設之一。六十二年十二月二十五日成立北迴鐵路工程處隸屬台灣省政府交通處，處長為瞿福亨先生，並於同日開工。
歷時六年，六十八年十二月二十五日完成此一連絡蘇澳至花蓮之鐵路幹線工程，於六十九年二月開始正式通車營運。

◆ 南迴鐵路時期(民國六十九年~八十一年)
台灣光復以來，政府積極推動建設，加速開發東部資源，東部地方政府及民意代表亦屢次籲請政府早日推動環島鐵路之興建。經衡量財力及事實需要，政府決定北迴鐵路及東線拓寬完成後，再興建南迴鐵路，依序完成台灣環島鐵路網。民國六十六年九月，政府決定興建南迴鐵路，六十七年並責由北迴鐵路工程處成立南迴鐵路工程籌備處，六十八年二月派出測量隊進行路線定線作業。

六十八年十二月北迴鐵路完成，使鐵路縱貫線經宜蘭線和花東線相連接。六十九年四月，行政院核定南迴鐵路工程計畫，列為國家十二項建設之一。八十一年十二月，南迴鐵路從屏東縣枋寮站至台東縣台東新站全部竣工，歷時十二年，環島鐵路網於焉完成。

◆ 東改計畫時期(民國八十一年~)
北迴鐵路自民國六十九年二月正式通車營運後，帶動東西部交流及互動，加以東部觀光事業、天然資源之陸續開發，客貨運量急速增加，致使原有單線鐵路不敷使用，每逢重要節慶及假日，總是一票難求。

花東線鐵路則因設施標準較低，行車速度無法提高，影響東部對外交通甚鉅。為有效紓解北迴鐵路運輸擁擠，同時改善花東線鐵路路線標準，並提昇服務品質及落實產業東移政策目標，經研提「東部鐵路改善計畫」，報奉行政院核定納入國家六年建設計畫，由南迴鐵路工程處人員移撥賡續辦理。